【いよいよ明日です！ご協力をお願いします！】
UDタクシーの乗車拒否をなくそう！
10月30日（水）東京パラリンピック300日前　全国一斉行動！UDタクシー乗車運動

2019年10月29日バリアフリー

全国のみなさま

いよいよ明日10月30日（水）は全国一斉行動UDタクシー乗車運動です。
ぜひ、全国のみなさんのご協力をお願いします！

乗車された後は必ず、①回答ウェブフォーム（外部リンク）
又は②調査票（PDF、Excel、ワード）にご記入いただき、DPIにメールかfaxでお送り下さい。

いただいたデータを纏めて、国交省、事業者等に働きかけをします。
目標全国１００人！みなさんのご協力をお願いします！

本運動の詳細は下記ご覧ください！

佐藤　聡（DPI日本会議事務局長）

１．目的

2020年の東京オリンピック・パラリンピックを控え、車いすで乗車できるUDタクシーの普及が進んでいます。

政府はUD2020行動計画で重点的なバリアフリー整備として2020年の東京23区内で25％のUDタクシーの実現を目指していますが、東京のみならず全国で普及が進んでいます。

しかし、残念なことに、車いす利用者への乗車拒否が多発しています。

国交省は2018年11月に通達を出し、事業者に対し、車いす利用者の乗車拒否は道路運送法に違反すること、定期的に研修を実施すること、UDタクシーを指定した予約・配車が可能となるようにサービスを充実させること等を求めました。

しかしながら、現在でもUDタクシーの車いす乗車拒否は後を絶ちません。

2020年の東京オリンピック・パラリンピックでは海外からも多くの車いす利用者の来日が予想されますが、このままでは乗車拒否が多発してしまいます。

乗車拒否が多発している要因は、ドライバーの接遇と車両の構造上の問題が考えられます。

実際に多様な車いす利用者が乗車することを通して、乗車拒否の実態把握と、乗車するためのバリアがどこにあるか調査し、その結果をまとめ、事業者、メーカー、国交省等へ改善を働きかけたいと考えております。

東京2020オリンピック・パラリンピック大会の基本コンセプトには「多様性と調和」が掲げられています。

障害の有無などあらゆる面での違いを肯定し、共生社会を育む契機となる大会を目指しています。

私たちは、東京2020オリンピック・パラリンピック大会を契機として、障害者への理解や社会全体のバリアフリー化が進み、真の共生社会が実現することを願っています。

車いす利用者の乗車拒否をなくし、真に誰もが利用できるUDタクシーを目指し、ぜひとも全国の車いす使用者の方にご参加いただき、一斉乗車運動を実施します。

２．日時

東京2020パラリンピック開催300日前の10月30日（水）に全国一斉で実施します。

３．内容

1. 車いす利用者100名（全国）が、UDタクシーに乗車するために、どのくらい拒否され、乗車にどのくらい時間がかかるのか等を調査します。乗車にあたってのバリアがどういう点にあるか集約しています。

2. 集めたデータを元に、メーカーには車両の改善を、タクシー会社と全国ハイヤー・タクシー連合会には接遇の改善を、国土交通省等にはUD車両認定基準を含めた改善を求めます。

４．方法

①流し、②タクシー乗り場、③電話での配車、の３つの方法で乗車します。
乗車できたか、乗車できるまでに何台拒否されたか、乗り込むまでに何分かかったか、乗車するためのバリアがどこにあるか等を調査し、調査票に記入します。
※タクシー料金は大変申し訳ございませんが、自己負担でお願いします。

★調査票のWEBフォームをご利用いただくか、以下ファイルをご利用の上、office@dpi-japan.org までお送りください。

▽取組方法と注意事項(ワード)

WEB回答フォームはこちら

▽調査票はこちらからダウンロードできます（PDF)

▽調査票（エクセル）はこちら

▽調査票（テキスト版（ワード））はこちら

５．対象

車いすを利用している人。手動車いす・簡易電動車いす・電動車いす（総重量200kg以下）。
車いすと本人を含めた総重量200kg以下の方に限定させてください。これは、現在UDタクシーとして認定されている車両（日産NV200・セレナ、トヨタジャパンタクシー）はすべてレベル１で認定されており、レベル１はスロープの耐荷重が200kg以下となっているためです（DPIとしては、この200kgという基準が実態に合っておらず、耐荷重300kg以上への認定基準の改正が必要だと考えています。）。